IG-nippoN

Da es ja so vielfältige Möglichkeiten gibt, seine Module zu gestalten, ist es sehr schwer sich "zunächst" für einen Entwurf den Gleisplan betreffend zu entscheiden.

Der 1. Entwurf ist an einen Ausschnitt der Strecke des Yufuin No Mori angelehnt. Ähnliche GLeisführungen gibt auch bei der Yamanote Linie.
Das Modul würde aus 3 Segmenten bestehen und ein Länge von ca. 2,60 haben.

Eine zweigleisige Hauptstrecke, von der ein Gleis topografiebedingt zu einem höhergelegenen kleinen Bahnhof abzweigt.
Zum einen ist ein Teilstück freie Strecke, zum anderen ein kleiner Haltepunkt für max. 3 bis 4- teilige Personenzüge.

Der Bildausschnitt zeigt nur einen Teil des Moduls - der andere sieht entsprechend aus, d.h. das ausgezogenen Gleis wird wieder mit der zweigleisigen Hauptstrecke verbunden.
Als Bahnhof würde ich die Bausätze Bahnhof "Kiwami" und die dazu gehörigen Bahnsteige von Sankei verwenden.
Für die Oberleitung will ich die Bausätze von Permil (M`s Craft) verwenden.












Der 2. Entwurf, ungleich aufwändiger, wäre eine Anlehnung an den Bahnhof Nara.

Ein 5-gleisiger Bahnhof mit 4 Durchgangsgleisen und einem Stumpfgleis. Zu sehen ist wieder nur eine Seite des Bahnhofes. An die 2- gleisige Strecke ist eine weitere 2-gleisige Strecke angeschlossen - insofern auch die Möglichkeit eine weitere Modulstrecke hier anzuschließen.



Was meint Ihr???

Mir persönlich gefällt das mit der abzweigenden eingleisigen Strecke besser.

Moin,

so, das dabzweigende ist nicht schlecht. Den Abzweig dann wieder mittig auf ein Profilbrett führen lassen und dann ist es perfekt!


Gruß
Kai

Hallo Dr. Yellow,

die Quertragwerke sind eine Wucht! Wer ist der Hersteller und wo kann man sie beziehen?

Grüße

Ulrich aka Sir Madog

Sir Madog hat geschrieben:Hallo Dr. Yellow,

die Quertragwerke sind eine Wucht! Wer ist der Hersteller und wo kann man sie beziehen?

http://www.1999.co.jp/eng/10094753

Wenn hier im Forum ggf. Interesse an diesen Ausführungen bestünde, könnte ich die Teile von einem Freund auch aus Messing oder Neusilber ätzen lassen.
Außer den runden Masten wären dann auch Gittermasten möglich und die Quertragewerke könnte man dann auch für 3 oder 4 Gleise herstellen.
Dann hätten wir robuste und zugleich filigrane Ausführungen für den Modulbau.
Nein, Preise kann ich noch nicht sagen

Sind die Oberleitungsmasten filigraner als die von Kato und Tomix?

waldi hat geschrieben:Sind die Oberleitungsmasten filigraner als die von Kato und Tomix?

Ja auf jeden Fall Waldi.

Ganz ehrlich.... ich kann mir noch zu wenig darunter vorstellen, aber jetzt so vom blossen hinsehen, gefählt mir Entwurf Nr. 2 besser.

was hälst du den von den Greenmax Masten???ich finde sie super

Zu den Modul-Vorschlägen:
Wo würdest Du im Vorschlag 2 die Modultrennung vornehmen, damit die Teile noch transportfähig sind? Bei der Gleisplanung auf Modulbasis geht es ja leider nicht immer nach den besten Betriebsmöglichkeiten, sondern nach unkomplizierten Schnittstellen und guten Transportmaßen.

Grob geschaut würde ich zwischen dem Hosenträger und Abzweig die trennung machen.

Das Abzweigmodul würde aber auch in der Breite etwas mehr werden, da ja der Abzweig raus schaut. Oder halt in das Seitenbrett eine Aufnahme einarbeiten und ein Sondermodul für den Übergang machen.