.........Ja, mit einem Scheren-Panto auf der Dach-Mitte !
Ich habe leider nur eine DD51 !! Vielleicht kommt noch eine dazu
Hier ein Umbau für eine Rotary-snow-Maschine
Kato DF200-50
- Leuchtturm
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Re: Kato DF200-50
Also, eine ED51 wäre schon ein Hingucker! Aber ich glaube, im reellen Betrieb völlig ungeeignet
Von der Rangierlok ED30 (wovon es nur 1 Stück gab) habe ich das Dach einfach auf die DD51 gesetzt. Das Dach auf der DD51 hätte auch, wie bei der ED30 , verlängert werden müssen.
Von der Rangierlok ED30 (wovon es nur 1 Stück gab) habe ich das Dach einfach auf die DD51 gesetzt. Das Dach auf der DD51 hätte auch, wie bei der ED30 , verlängert werden müssen.
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Zuletzt geändert von Leuchtturm am Mo Mai 09, 2022 6:33 pm, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß Ulli
Zuhause bei der JNR / JR auf Hokkaido
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Re: Kato DF200-50
Servus,
muss noch einmal hochholen:
Kato 7007-5 DF200-200 vs. Tomix 2242 DF200-200 , welche ist die bessere , welche zieht mehr ?
Tomix 2242 ( 2019 ) wird mit 230 gr. und Kato 7007-5 ( 2021 ) mit 170 gr. angegeben . " 60 gr. Unterschied " !
Wer kann weiter helfen ?
muss noch einmal hochholen:
Kato 7007-5 DF200-200 vs. Tomix 2242 DF200-200 , welche ist die bessere , welche zieht mehr ?
Tomix 2242 ( 2019 ) wird mit 230 gr. und Kato 7007-5 ( 2021 ) mit 170 gr. angegeben . " 60 gr. Unterschied " !
Wer kann weiter helfen ?
Gruß Rainer
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Re: Kato DF200-50
Moin Rainer,
ich besaß zeitgleich eine DF200 von Tomix und Kato. Im Prinzip waren beide sehr zugstark, nur hat die Kato-Lok den Dreck auf den Schienen magisch angezogen.
Solange du keine elendig langen Züge mit extremen Steigung fahren willst, sind beide gleich gut geeignet.
Gruß Ulli
ich besaß zeitgleich eine DF200 von Tomix und Kato. Im Prinzip waren beide sehr zugstark, nur hat die Kato-Lok den Dreck auf den Schienen magisch angezogen.
Solange du keine elendig langen Züge mit extremen Steigung fahren willst, sind beide gleich gut geeignet.
Gruß Ulli
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