Yamanote Line NEU

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EVO-X
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Re: Yamanote Line NEU

Beitrag von EVO-X »

Szepessy hat geschrieben:
P.S.: Ausserdem ist es super wenn man vorne rausschauen kann :)
Das denke ich mir auch immer.
Zuletzt geändert von EVO-X am Fr Jun 19, 2020 11:09 am, insgesamt 1-mal geändert.
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Sebastian
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Re: Yamanote Line NEU

Beitrag von Sebastian »

Aus der Sicht der Fahrgäste sieht man den noch eventuell auf den Gleisen stehen und hört dann dieses ecklige Geräusch vom Aufschlag. Viel mehr werden die da nicht mitbekommen. Ich kann jetzt nur von deutschen Triebfahrzeugen reden, aber man sieht den da auch nur bis kurz vor dem Aufprall.

Ich kann aber verstehen wenn Unternehmen oder Lokführer nicht mehr wollen das die Fahrgäste in den Führerstand, bzw. durch den Führerstand auf die Strecke gucken können.
Real so passiert ist das bei meinem ehemaligen Arbeitgeber wo ein Fahrgast den Lokführer Anzeigen wollte weil ja da eine blaue 85 leuchtet, der Tf aber 100 fährt :o
Mal abgesehen davon das die PZB zu der der Leuchtmelder 85 gehört das entsprechende Fahrzeug erst bei 136km/h einbremsen würde (vorausgesetzt natürlich es liegt keine Beeinflussung vor).
Oder Berichte wie: Lokführer isst, telefoniert, atmet oder guckt während der Fahrt raus. So etwas muss nicht sein und gab´s leider schon oft genug.
Das ist dann schade für die die sich wirklich dafür interessieren und gerne selbst die Strecke aus Sicht des Lokführers sehen würden, aber das erklärt warum zumindest hier den Fahrgästen immer öfters die Möglichkeit genommen wird vorne raus zu gucken.

Aber das führt dann wieder weg von Tibors ursprünglichen Beitrag :D

LG Sebi
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Tibor Szepessy
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Re: Yamanote Line NEU

Beitrag von Tibor Szepessy »

Ich bin jetzt nicht unbedingt ein Fan von Uniformen, aber:
Vielleicht ist es bei der Adjustierung auch besser, wenn der Führerstand (nennt man das Cockpit noch so ?) nicht einsehbar ist...
Zugführer.jpg
So komm nicht mal ich in die Arbeit ;)

LG, Tibor
Mokei-tetsu
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Sebastian
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Re: Yamanote Line NEU

Beitrag von Sebastian »

Okay, also bei meisten Unternehmen in Deutschland ist sowas nicht zulässig :D So geh ich auch nicht zum Dienst.
Obwohl es verlockend ist, da die Hersteller (sorry wenn ich das so sage) zu blöde sind vernünftige Klimaanlagen einzubauen. Wenn es im Führerstand wärmer ist als draußen ist es mit Hemd, Krawatte und Tf-Weste nicht angenehm :D

Aber eine Garnitur des CAT hätte ich auch gerne mal in den Fingern :D

LG Sebi
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Matze
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Re: Yamanote Line NEU

Beitrag von Matze »

Tibor in D hätte ich gesagt, der Kollege ist noch verbeamtet worden.

Sebi, ich kann dir das nachfüllen, muss aber sagen auf den Baureihen die ich fahre funktioniert die Klimaanlage (meistens) wenigstens. Das betrifft die 764er Steuerwagen, den 440, den 425/26 und den 612. Auf den 650 komm ich ja nicht mehr und die 111 und der Karlsruher Kopf bzw. Wittenberger Kopf haben ja sowas nicht, bzw. nur in sowjetischer Bauform (Fenster :lol: ).

So genug des OT, zurück zu den Fahrzeugen der Yamanote Linie.

VG Matthias
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Sebastian
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Re: Yamanote Line NEU

Beitrag von Sebastian »

Ich lade dich gerne mal auf meine Baureihen ein. ;) Vor allem der 643 ist im Sommer herrlich. Da waren die Klimaanlagen auf Wunsch des Herstellers nämlich bewusst zu klein dimensioniert. :o
Ich würde zu gerne mal weiter in die Technik der japanischen Triebzüge vorstoßen, wie die Klima und generell die Triebwagen da technisch aufgebaut sind. Wäre bestimmt sehr interessant.

Vor allem mal die Fahrzeuge mit eigenen Augen sehen :D

LG Sebi
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EVO-X
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Re: Yamanote Line NEU

Beitrag von EVO-X »

Es gibt dazu ein Buch, welches immer in der TMS beworben wird was sich mit solchen Themen befasst, ist halt eben nur auf Japanisch :-(
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